تضم خريطة الروبوتاكسي في الخليج اليوم ثلاثة مشغّلين في مدينتين، وكلهم من الصين.
في أبوظبي تشغّل WeRide خدمة TXAI في جزيرة ياس تشغيلًا تجاريًا بلا سائق، وهي أول خدمة من المستوى الرابع تتاح على منصة أوبر خارج الولايات المتحدة.
الروبوتاكسي في الخليج — المشغّلون والحالة
| # | الشركة | المدينة | الحالة |
|---|---|---|---|
| 1 | WeRide — عبر TXAI | أبوظبي — جزيرة ياس | تشغيل تجاري بلا سائق |
| 2 | بايدو Apollo Go — عبر أوبر | دبي — جميرا وأم سقيم | خدمة بلا سائق متاحة للركاب |
| 3 | Pony.ai | دبي | تصريح اختبار — تشغيل تجاري مخطط |
أبوظبي كانت أول مدينة في الشرق الأوسط تشغّل خدمة روبوتاكسي تجارية بلا سائق، وأول خدمة من المستوى الرابع تتاح على منصة أوبر خارج الولايات المتحدة. مشغّل الأسطول في دبي هو New Horizon Luxury Transport. — المصدر ↗
وفي دبي تتاح سيارات بايدو Apollo Go بلا سائق لركاب أوبر في جميرا وأم سقيم، بتشغيل أسطول من شركة محلية، بينما حصلت Pony.ai على تصريح اختبار وتستهدف التشغيل التجاري.
الانتقال من أحياء محدّدة إلى تغطية مدينة كاملة هو الاختبار الحقيقي للتقنية ولإطارها التنظيمي معًا.
والمقارنة العالمية تضع هذه الأرقام في سياقها: عدد المدن التي تشغّل خدمات روبوتاكسي تجارية بلا سائق خارج الصين وأمريكا الشمالية يُعدّ على أصابع اليد الواحدة، والإمارات تحتل منها موقعين.
وما يستحق المتابعة في 2027 ليس عدد المشغّلين بل اتساع نطاق التشغيل: الانتقال من أحياء محدّدة إلى تغطية مدينة كاملة هو الاختبار الحقيقي للتقنية ولإطارها التنظيمي معًا.
