كشفت شركة «سير» السعودية لصناعة السيارات الكهربائية عن أول سيارتين لديها، في خطوة كبيرة ضمن مسعى المملكة لتطوير صناعة سيارات محلية.
وعرضت الشركة سيدان فاخرة وسيارة رياضية متعددة الاستخدامات تحت اسم Exobot، على أن يبدأ البيع مطلع 2027، وفق ما نقلته رويترز.
و«سير» مشروع مشترك يضمّ صندوق الاستثمارات العامة السعودي وفوكسكون، وتعمل الشركة كذلك مع شبكة من موردي السيارات وشركاء التقنية الدوليين.
نجاح مصنّع سعودي سيغيّر البنية التنافسية للسوق الإقليمية، ويخلق بديلًا مُنتَجًا محليًا في فئات تهيمن عليها السيارات المستوردة.
أهمية الطرازين الأولين أن السعودية أمضت سنوات في محاولة تجاوز موقعها كسوق استيراد للسيارات أساسًا. و«سير» مُراد لها أن ترسّخ منظومة محلية أوسع تشمل تجميع المركبات والموردين والهندسة والتقنية.
ووفق رويترز، تخطط الشركة لطرح خمسة طرازات إضافية بحلول 2030. كما تتبنّى مقاربة أوسع لأنظمة الدفع مما قد يوحي به موقعها الكهربائي الأصلي، إذ تشمل خططها السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن وسيارات محركات الاحتراق استجابةً لطلب العملاء.
وتستخدم سيارتا «سير» الأوليان عناصر تصميم لافتة تشمل أبواب الأجنحة والهياكل بلا أعمدة وسطى. لكن الاختبار الأهم سيأتي في الإنتاج والتسعير ودعم العملاء.
فالشركات الناشئة في صناعة السيارات تواجه تحديات صعبة حتى مع التمويل الكبير. فجودة التصنيع وتنسيق الموردين وموثوقية البرمجيات والتوزيع والصيانة وقيم إعادة البيع تحتاج كلها إلى وقت لترسيخها.
وقالت «سير» إنها تعتزم التوسّع بحذر في أسواق المنطقة اعتبارًا من 2028، ما يشير إلى أن تركيزها الأولي سيبقى على بناء الحجم والمصداقية داخل السعودية قبل التوسّع الخليجي الأوسع.
بالنسبة إلى المشتري الخليجي، قد يصبح المشروع مهمًا لأن نجاح مصنّع سعودي سيغيّر البنية التنافسية للسوق الإقليمية، ويخلق بديلًا مُنتَجًا محليًا في فئات تهيمن عليها اليوم سيارات مستوردة يابانية وكورية وأوروبية وأمريكية وصينية.
ستتابع «جلف أوتو» مراحل الإنتاج والمواصفات النهائية والأسعار ونموذج الوكالات أو البيع مع اقتراب «سير» من إطلاقها التجاري المخطط في 2027.
