صارت سيارات أبولو جو من بايدو، ذاتية القيادة بالكامل وبلا سائق، متاحة للركاب عبر منصة أوبر في دبي، في خطوة وصفتها أوبر بأنها أول شبكة ذاتية القيادة متعددة الشركاء على مستوى العالم.
والخدمة متاحة في البداية في مواقع مختارة بمنطقتَي أم سقيم وجميرا، مع خطط لتوسيع نطاق التشغيل لاحقًا. ويتولى تشغيل الأسطول شريك محلي هو New Horizon Luxury Transport.
الروبوتاكسي في الخليج — المشغّلون والحالة
| # | الشركة | المدينة | الحالة |
|---|---|---|---|
| 1 | WeRide — عبر TXAI | أبوظبي — جزيرة ياس | تشغيل تجاري بلا سائق |
| 2 | بايدو Apollo Go — عبر أوبر | دبي — جميرا وأم سقيم | خدمة بلا سائق متاحة للركاب |
| 3 | Pony.ai | دبي | تصريح اختبار — تشغيل تجاري مخطط |
أبوظبي كانت أول مدينة في الشرق الأوسط تشغّل خدمة روبوتاكسي تجارية بلا سائق، وأول خدمة من المستوى الرابع تتاح على منصة أوبر خارج الولايات المتحدة. مشغّل الأسطول في دبي هو New Horizon Luxury Transport. — المصدر ↗
وبنية هذه الشراكة تستحق الانتباه: بايدو تقدّم تقنية القيادة الذاتية، وأوبر تقدّم الطلب والواجهة، وشركة محلية تتولى تشغيل الأسطول وصيانته. أي أن أحدًا منهم لا يملك الخدمة كاملة.
بايدو تقدّم التقنية، وأوبر تقدّم الطلب، وشركة محلية تشغّل الأسطول — ولا أحد منهم يملك الخدمة كاملة.
وهذا النموذج ثلاثي الأطراف هو ما يجعل التوسّع سريعًا نسبيًا: لا تحتاج الشركة التقنية إلى بناء أسطول ولا إلى اكتساب ركاب، بل إلى ترخيص وشريك تشغيل.
وبالنسبة إلى مالك السيارة في دبي، الأثر غير مباشر لكنه حقيقي: كل خدمة نقل ذاتية تنجح تقلّل الحاجة إلى امتلاك سيارة ثانية في الأسرة، وهو ما يظهر أثره في سوق السيارات بعد سنوات لا أشهر.



