واصلت BYD توسّعها العالمي في سبتمبر، مسجّلة ارتفاعًا سنويًا بنسبة 17% في مبيعات السيارات، بعدما ساعد الطلب الخارجي على تعويض سوق محلية أكثر هدوءًا في الصين.
وباعت الشركة 463,561 سيارة خلال الشهر، وفق إفصاحاتها التي نقلتها رويترز. والأهم بالنسبة إلى أسواق الخليج هو وتيرة النمو الدولي: ارتفعت الشحنات الخارجية من سيارات الركاب والبيك أب 153.9% سنويًا لتبلغ 179,877 وحدة.
زخم التصدير هذا مهم لأن BYD تنافس بصورة متزايدة خارج سوقها الأم. فقد وسّعت الشركة شبكات التوزيع والشراكات المحلية وتوافر الطرازات في مناطق متعددة، من بينها الشرق الأوسط، حيث تكتسب العلامات الصينية حضورًا في الفئات الاقتصادية والفاخرة على حد سواء.
ارتفعت الشحنات الخارجية من سيارات الركاب والبيك أب 153.9% سنويًا لتبلغ 179,877 وحدة.
بالنسبة إلى المشتري الخليجي، الأثر المباشر هو اتساع الخيارات. فقد تحرّكت المصانع الصينية سريعًا نحو السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن والسيارات الرياضية المحمّلة بالتقنيات، وهي فئات تجذب اهتمامًا متزايدًا في الإمارات والسعودية. كما يمنح حجم BYD مساحة للمنافسة بقوة على التجهيزات والسعر.
تُظهر بيانات سبتمبر أن التصدير لم يعد نشاطًا ثانويًا في أعمال BYD. ومع الضغط على الطلب المحلي في الصين، صارت المبيعات الدولية تؤدي دورًا أكبر في استدامة النمو.
ومن المرجّح أن يمتد الأثر التنافسي إلى ما هو أبعد من السيارات الكهربائية. فالشركات اليابانية والأوروبية والأمريكية الراسخة تواجه منافسين صينيين قادرين على طرح سيارات جديدة بسرعة، وبقوائم تجهيزات طويلة وأسعار تنافسية.
ستتابع «جلف أوتو» كيف يترجَم نمو الصادرات إلى إطلاقات إقليمية وتوسّع في الوكلاء وسياسات تسعير. والسؤال الحاسم لمشتري دول الخليج هو ما إذا كان هذا النمو الدولي السريع سيقابله دعم مماثل في خدمات ما بعد البيع وتوافر القطع وقيم إعادة البيع على مدى دورة ملكية أطول.
