عن جلف أوتو

ننشر ثلاث مرات يوميًا في أيام العمل: موجز الصباح 08:30، ونشرة الظهيرة 12:30 للأسعار والإطلاقات، وقراءة المساء 17:30 للتحليلات وأخبار الصناعة.

لا ننشر خبرًا دون مصدر أصلي يمكن للقارئ فتحه. وحين يكون المصدر بالإنجليزية أو الصينية، نترجمه ونُبقي اسم المصدر ورابطه وتاريخه ظاهرًا مع الخبر.

نفصل بوضوح بين ما هو منشور وما هو مجدول. التجارب المجدولة في تقويم التحرير تظهر بمواعيدها ولا تُقدَّم بوصفها مقالات منشورة.

نعتمد على غرف أخبار المصنّعين الرسمية، ووكالات الأنباء، والمواقع المتخصصة في بيانات السوق. وفي كل خبر يظهر اسم المصدر وتاريخ التحقق.

المصادر المستخدمة في هذا النموذج:

• Arab News
• Bahrain International Circuit
• Best Selling Cars Blog
• CarNewsChina
• China EV Home
• CnEVPost
• DubiCars
• ESPN
• ESPN / Arab News
• EV Infrastructure News
• EVIQ
• EX1000
• Experience Abu Dhabi
• Formula 1
• Formula 1 Corporate
• GCC Business News
• Gasgoo
• Gasgoo Automotive Research Institute
• GlobeNewswire
• Gulf Business
• Gulf News
• INTLBM
• Khaleej Times
• Khaleej Times / Saudi Gazette
• Lucid Motors
• Lusail International Circuit
• Motor283
• Rest of World
• Salik
• Saudi Gazette
• Statista
• UAE Moments
• Uber
• YallaMotor
• Yas Marina Circuit
• أرامكو السعودية
• الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)
• بورشه الإمارات
• بي إم دبليو الشرق الأوسط
• جلف أوتو — تحرير
• جلف أوتو — قسم البيانات
• رويترز
• غرفة أخبار بورشه الشرق الأوسط
• لكزس / تويوتا العالمية
• مجموعة بي إم دبليو
• مرسيدس-بنز

نميّز في الواجهة بين ثلاث حالات: موثّق لسعر أو رقم معلن من المصنّع أو موزّعه الرسمي، وإرشادي لرقم معروض كمثال داخل النموذج، ومجدول لمحتوى لم يُنشر بعد.

الأسعار تعود إلى تاريخ نشرها وقد تتغيّر، والمواصفات العالمية ليست بالضرورة المواصفة الخليجية. راجع الوكيل المحلي قبل أي قرار شراء.

صور الطرازات في هذا النموذج من ويكيميديا كومنز برخص حرة، وتُستخدم بوصفها صورًا توضيحية لا صورًا رسمية من المصنّعين. قائمة الاعتمادات الكاملة متاحة في ملف الاعتمادات داخل المشروع.

قد لا تطابق الصورة سنة الصنع أو فئة التجهيز المذكورة في النص، ولهذا يظهر تنويه «صورة توضيحية» أسفل كل صورة رئيسية.

جلف أوتو منصة عربية في المقام الأول، باتجاه من اليمين إلى اليسار. أسماء الطرازات والعلامات تبقى بأحرفها اللاتينية مع عزل اتجاهها داخل النص العربي حفاظًا على قراءتها الصحيحة.

والنسخة الإنجليزية مفعّلة تحت المسار /en، باتجاه من اليسار إلى اليمين، ويمكن التنقّل بينهما من زرّ اللغة في أعلى الصفحة. الزرّ يحافظ على الصفحة نفسها عبر اللغتين لا يعيدك إلى الرئيسية.

الواجهة كلها مترجمة تحريريًا لا آليًا. أما متون المقالات فتُترجم تباعًا، والمقال الذي لم يُترجم متنه بعد يعرض عنوانه ومقدمته بالإنجليزية ثم يحيل إلى نصّه الكامل بالعربية، بدل أن يدسّ نصًّا عربيًا في صفحة إنجليزية.

المساحات الإعلانية في النموذج مواضع محجوزة بمقاسات قياسية: 970×90 أعلى الصفحة، و728×90 داخل المحتوى، و300×250 في العمود الجانبي.

لا يظهر في هذه المواضع محتوى تجاري فعلي، ولا يُخلط المحتوى المدفوع بالمحتوى التحريري في أي موضع.

للتواصل التحريري — تصحيح خبر، أو حقّ ردّ، أو اقتراح تغطية — hello@gulfauto.online. ونقرأ كل رسالة تصل.

أما نموذج الاشتراك في النشرة ونافذة تسجيل الدخول فما زالا عرضًا تجريبيًا داخل النموذج: لا يُرسلان أي بيانات إلى أي خادم، ولا توجد مصادقة فعلية.