بلغ عدد السيارات الكهربائية في دبي 47,944 سيارة بنهاية 2025، بنمو سنوي قدره 27.9%، بينما تجاوزت شبكة الشحن في الإمارة 2,200 نقطة مطلع 2026.
والمعدّل المهم هنا ليس العدد بل النمو: 27.9% سنويًا يعني مضاعفة الأسطول كل ثلاث سنوات تقريبًا إن استمر المعدّل نفسه.
ونسبة النقاط إلى السيارات في دبي تبلغ نحو نقطة شحن لكل 22 سيارة كهربائية — وهي نسبة أفضل من كثير من المدن الكبرى، لكنها ستتدهور سريعًا إن نما الأسطول أسرع من الشبكة.
تبنّي السيارات الكهربائية في الخليج — مؤشرات
| # | المؤشر | القيمة | الفترة |
|---|---|---|---|
| 1 | السيارات الكهربائية في دبي | 47,944 | نهاية 2025 |
| 2 | نمو أسطول دبي الكهربائي | +27.9% | سنويًا |
| 3 | نقاط الشحن في دبي | +2,200 | مطلع 2026 |
| 4 | زمن الشحن في مركز أدنوك | ≈20 دقيقة (0–80%) | 2026 |
| 5 | هدف المحطات في السعودية | 30,000 | هدف حكومي |
نمو 27.9% سنويًا في أسطول دبي الكهربائي يعني مضاعفة الأسطول كل ثلاث سنوات تقريبًا إن استمر المعدّل نفسه. — المصدر ↗
نقطة شحن لكل 22 سيارة كهربائية — نسبة جيدة اليوم، تتدهور سريعًا إن نما الأسطول أسرع من الشبكة.
وهذا تحديدًا ما يفسّر توقيت استثمارات أدنوك وE2GO: البناء يسبق الطلب بدل أن يلاحقه، لأن ملاحقة الطلب في بنية الشحن تعني ازدحامًا ملموسًا عند الشواحن.
وبالنسبة إلى من يفكّر في سيارة كهربائية في دبي اليوم، فإن السؤال العملي لم يعد عن وجود الشواحن بل عن توزيعها: هل يوجد شاحن قريب من السكن أو العمل، لا من الطريق السريع فحسب؟
