تدفع جريت وول موتور بعلامتَي هافال وتانك في صدارة تشكيلتها الخليجية، في وقت تستعد فيه علامتا أورا وواي لدخول المنطقة.
وكانت المجموعة قد أطلقت هافال V7 في الشرق الأوسط في فبراير 2026، وهي سيارة رياضية تجمع قدرة الطرق الوعرة بخيارات دفع مكهربة موجّهة للاستخدام المزدوج بين المدينة والرمال.
ويكمل تانك 300 الجديد الطرف الآخر من التشكيلة بتموضع وعر صريح، بينما تنتظر السوق طراز هافال H10 ضمن خطة توسيع التشكيلة.
الخليج من الأسواق القليلة عالميًا التي ما زال فيها طلب حقيقي على السيارات الوعرة كبيرة الحجم إلى جانب الكهربة.
وتوزيع الأدوار هنا مقصود: هافال للفئة الأوسع انتشارًا، وتانك للاستخدام الوعر، وأورا للسيارات الكهربائية الصغيرة، وواي للفئة الفاخرة — وهي بنية تشبه ما تفعله المجموعات الصينية الأخرى في أسواق التصدير.
وعلى مستوى التقنية، كشفت المجموعة في معرض الصين للسيارات 2026 عن الجيل التالي من منصة GWM ONE S ومحرك 4.0 لتر V8، في إشارة إلى أنها لا تتخلى عن المحركات الكبيرة في الأسواق التي تطلبها.
وهذا تحديدًا ما يجعل التشكيلة مناسبة للخليج أكثر من سواها: فالمنطقة من الأسواق القليلة عالميًا التي ما زال فيها طلب حقيقي على السيارات الوعرة كبيرة الحجم إلى جانب الاهتمام المتنامي بالكهربة.
وتدعم أرقام السوق هذا التموضع: جاءت هافال في المركز الثامن في السعودية خلال النصف الأول من 2026 بـ14,800 سيارة ونمو 48%، في سوق تراجعت إجمالًا 23.5%.
ويبقى على المشتري التأكد من تفاصيل المواصفة الإقليمية لكل طراز: فالتجهيزات ومستويات القوة وأنظمة المساعدة تختلف غالبًا بين المواصفة الصينية والمواصفة الخليجية.
