يتصدّر تويوتا RAV4 قائمة الطرازات الأكثر مبيعًا عالميًا في 2025 بأكثر من مليون سيارة، يليه تسلا موديل Y بفارق ضئيل، ثم تويوتا كورولا بنحو 980 ألف سيارة.
وهذا يعني أن طرازين من علامة واحدة يبيعان مجتمعين نحو مليونَي سيارة سنويًا — أي ما يقارب نصف إجمالي مبيعات BYD العالمية.
الأكثر مبيعًا عالميًا — الطرازات، 2025
| # | الطراز | المبيعات |
|---|---|---|
| 1 | تويوتا RAV4 | أكثر من مليون سيارة |
| 2 | تسلا موديل Y | يتبعه بفارق ضئيل |
| 3 | تويوتا كورولا | نحو 980,000 |
اقتصرنا على المراكز الثلاثة الأولى لأنها الوحيدة التي أمكن التحقق منها مباشرة من المصدر. قوائم أخرى تضع بعدها فورد F-Series وهوندا CR-V وشيفروليه سيلفرادو وهيونداي توسان وتويوتا كامري وفولكسفاغن تيغوان، لكن منهجها مختلف ولم نتمكن من فتحه للتحقق، فلم ندرجها في الجدول. — المصدر ↗
وقد اقتصر جدولنا على هذه المراكز الثلاثة عمدًا، رغم توافر قوائم أطول. والسبب منهجي: هذه وحدها هي المراكز التي أمكن التحقق منها مباشرة من مصدرها، أما بقية القوائم المتداولة فلم نتمكن من فتح مصادرها للتحقق من منهجها.
اذكر دائمًا المصدر ومنهجه مع أي استشهاد بترتيب عالمي، ولا تجمع أرقامًا من قوائم مختلفة في جدول واحد.
وهذا تحديدًا نوع القرار الذي يفصل بين بحث سوق صالح للاستشهاد وآخر يعيد تدوير أرقام لا يعرف أصلها. إدراج ستة طرازات إضافية كان سيجعل الجدول أجمل وأقل صدقًا.
والمصادر تختلف فعلًا في تحديد المتصدّر: بعضها يضع RAV4 أولًا بأكثر من مليون سيارة، وبعضها يضع موديل Y متصدّرًا بحصة 1.2% من السوق العالمية رغم تراجعه. وسبب الاختلاف منهجي لا تحريري.
فبعض القوائم تحسب الطراز عبر كل أسواقه وأسمائه التجارية المختلفة، وبعضها يفصل النسخ الإقليمية، وبعضها يستخدم التسجيلات بدل الشحنات. والفارق بين المنهجين قد يبلغ عشرات الآلاف من السيارات.
والقاعدة العملية للباحث: اذكر دائمًا المصدر ومنهجه مع أي استشهاد بترتيب عالمي، ولا تجمع أرقامًا من قوائم مختلفة في جدول واحد.
ولقارئ الخليج دلالة إضافية: الطرازات المتصدّرة عالميًا سيارات رياضية وسيدان متوسطة — أي الفئات نفسها التي تهيمن على الطلب الإقليمي، وهو ما يفسّر توافر معظمها في أسواق المنطقة.
